新疆自治区公安厅表示，将摸清底数、查清脉络，严厉打击暴力恐怖和宗教极端违法犯罪活动，同时注重源头治理、打疏结合，加大“三非”治理力度，并加强防范和应急处突，做到常备不懈。

同时马空军司令表示，MH370在雷达上的消失并非飞行员做出的战术规避。中间信号中断持续的时间会回去查询资料然后告知家属。马空军司令称，飞机若要规避，则不会再次出现在雷达监测区，而是始终保持低空飞行。

俞正声对台湾工会界长期致力于推动两岸关系和平发展表示赞赏。他强调，加强两岸各领域交流与合作，持续推动两岸关系和平发展，是两岸同胞的共同愿望，也是我们坚持不懈的努力方向。两岸工会和职工是推动两岸关系和平发展的重要力量，要继续坚定信心，排除各种干扰和阻碍，共同维护来之不易的两岸关系和平发展良好局面。要争取越来越多的两岸工会界朋友投身到两岸交流合作中来，为两岸关系和平发展注入更为强劲的动力。希望台湾工会界继续发挥积极作用，支持促进两岸经济合作，维护两岸职工共同利益，造福两岸同胞。

　　山西一位不愿意透露姓名的公务员告诉新京报记者，山西“3·1”特大隧道交通事故正处在追责阶段，侯昱坠桥死亡引发当地不少议论。

海事安全局紧急情况应对部门负责人约翰·扬21日曾说，由于20日雷达没有探测到任何信息，所以21日澳方对搜索方式进行了重新规划，使用人力观测以期有所发现。扬当时还指出，肉眼观测同时也意味着需要更多的飞机执行任务。

15日下午，岁月号游船正停泊在韩国仁川港。大型货车和轿车正在进入船下部的货舱。周围的工作人员正在为起航四处奔走。晚上7点20分，比预计出发时间大约迟了1小时20分左右，乘客们开始进入岁月号。妈妈牵着两个孩子，还有背着背包的中年旅客。稍后背着旅行包的高中生们迈着轻盈的步伐走向了船舱。

昨天，马来西亚空军司令对失联乘客家属解释了飞行物在军事雷达上短暂消失的原因：雷达系统有局限性，会有检测不到的范围。同时他表示，每个雷达的盲区不同，这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得，MH370航班的正副机师无法获得。

前日，记者根据航图网链接中提供的数据与重庆江北国际机场显示的航班实时到达数据进行了对比，发现其中仍存在一定误差。

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记者就软件显示的车站信息随机询问了几位路人，对方均表示附近确实有这些站点，距离也大致相符。不过当记者来到袁家岗站再次刷新数据，发现软件仍显示所处位置与袁家岗站相距约20米。