情绪激动的乘客家属要求马航技术人员与会，并留在北京，因为这些人员与飞机信息密切相关。现场甚至有家属一度哭闹，指责马航违背最初的承诺。有家属质疑，马航人员去留是否需要得到马来西亚政府的批准。

对于有家属提出“为何没有在事件开始阶段就动员一切力量搜救”的问题，伊斯甘达表示，一切搜救开始得很快，在事件当天其实就已展开。“随着时间的推进，搜救范围越来越大，使得此次搜救真正成为国际合作。但其中一些地区受限于自身力量，例如缅甸、老挝、哈萨克斯坦、印尼等，所以在这些地方开始国际合作是必要的。”

唯一疑点是，机组曾有一次非必要通话报告，重复了两遍航行高度。与此同时，转而向西飞行的指令已被输入飞行管理系统。以下是3月8日MH370航班与地面人员通话记录及注解：

随后记者登上了一辆310路公交车，向司机询问该线路开收班时间及全程票价，分别为早上5点50分发车，晚上9点30分收班，全程票价4.5元，与软件上的数据吻合。记者又询问了403路、419路等几条线路的司机，与软件上的信息均无差错。

　　据新华网报道，3月1日14点50分，晋城市境内的晋济高速岩后隧道内两辆甲醇车追尾，司机违规处理引发甲醇燃烧，导致隧道内42辆汽车、1500多吨煤炭燃烧，并引发液态天然气车辆爆炸。事故共造成31人死亡。

据介绍，该软件2月20日上线，目前覆盖了市内近300条公交线路、3000多个公交站点、7000余辆公交车，预计年内可覆盖所有公交线路。