前日，记者根据航图网链接中提供的数据与重庆江北国际机场显示的航班实时到达数据进行了对比，发现其中仍存在一定误差。

对于中国两架伊尔-76运输机和部分舰艇加入搜索行动，特拉斯及其身边的澳方空军指挥人员表示欢迎，说中国搜救力量可以发挥很大作用。

对此，马空军司令表示，雷达系统有局限性，会有检测不到的范围，雷达的信号是基于雷达和飞机的视线是否清楚，只要雷达安装在地面上，就会因为周围地形或者植物的影响而有盲区，每个雷达的盲区不同，这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得，MH370航班的正副机师无法获得。

另从飞机上乘客构成角度来说，154名中国人中有好几名新疆的乘客，还有数十位僧侣。在经过3.01昆明事件后，这是制造中国内部民族矛盾与宗教矛盾的最佳契合点。所以在这个节骨眼上，中国最好能以不变应万变，静等事件最终水落石出，也就是所谓见怪不怪，其怪自败！

中国发现另一疑似物

23日的沟通会长达近7个小时，但多数家属均指“未有私密消息公布”。因此能否获知突破进展，成为今日沟通会的最大看点。与此前拒绝媒体的态度略有不同，当日的沟通会允许部分媒体进入，但马来西亚驻华大使伊斯甘达称“此举不会成为常态”。