据马来西亚“南洋网”3月23日报道，马航客机MH370航班失踪事件的其中一个调查焦点是副机师，但现在探员的调查目标已扩大至全部12名机组人员，及9名在失踪客机上的商务舱旅客。

随后记者登上了一辆310路公交车，向司机询问该线路开收班时间及全程票价，分别为早上5点50分发车，晚上9点30分收班，全程票价4.5元，与软件上的数据吻合。记者又询问了403路、419路等几条线路的司机，与软件上的信息均无差错。

记者仔细核对了软件所给出的线路信息，发现与公交站牌上的信息吻合无误。

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对此，马空军司令表示，雷达系统有局限性，会有检测不到的范围，雷达的信号是基于雷达和飞机的视线是否清楚，只要雷达安装在地面上，就会因为周围地形或者植物的影响而有盲区，每个雷达的盲区不同，这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得，MH370航班的正副机师无法获得。

22日的搜索工作将投入6架飞机，包括3架澳大利亚皇家空军的“猎户座”海上巡逻机，一架新西兰空军的“猎户座”巡逻机以及两架商用飞机。海事安全局表示，两架商用飞机和一架澳方“猎户座”巡逻机是今天首批起飞前往相关海域的搜索力量。这三架飞机已于澳大利亚东部时间9时(北京时间6时)起飞。

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不过，软件信息并非每次都准确无误，记者测试了10辆公交车，发现只有6辆在软件显示的时间内进站，其余4次公交车均“迟到”了一二分钟，但没有出现公交车已走，软件却显示还没进站的情况。

约2分钟误差