记者仔细核对了软件所给出的线路信息，发现与公交站牌上的信息吻合无误。

中国驻马来西亚使馆武官陈卫说，这次中国空军来马执行搜救任务，中马双方进行了很好的配合。马方对中国飞机来马执行搜救任务给予了很大支持。下一步，中方将根据统一的安排和部署，进一步优化搜索方案，全力进行搜索工作。

记者就软件显示的车站信息随机询问了几位路人，对方均表示附近确实有这些站点，距离也大致相符。不过当记者来到袁家岗站再次刷新数据，发现软件仍显示所处位置与袁家岗站相距约20米。

　　葬礼现场摆放了一排花圈，屋内一直传来“悲痛的哭声”，现场比较冷清。有人员对前来的每一个陌生人进行详细盘问。

马方代表日前在北京向家属透露，军用雷达显示疑似MH370的飞行物到达IGARI航路点后，发生转向，于3月8日2时02分飞过马来西亚以西的霹雳岛(PerakIsland)；2时02分后，该飞行物曾在雷达上消失，后再度出现，直到2时22分完全从雷达上消失。

昨天，马来西亚空军司令对失联乘客家属解释了飞行物在军事雷达上短暂消失的原因：雷达系统有局限性，会有检测不到的范围。同时他表示，每个雷达的盲区不同，这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得，MH370航班的正副机师无法获得。

就在同一天，一架民航机在澳方搜索区域内用肉眼观测到一些小碎片，其中还包括一块木质盘状物。同样地，这些碎片不能确定与失联客机有关。

这是一次跨越历史、面向未来的“赶考”。